Ο Εξοικονόμηση CO2 που παρέχεται από βιώσιμα βιοκαύσιμα Έχουν γίνει ένα από τα καυτά θέματα της ευρωπαϊκής συζήτησης για το κλίμα. Ενώ η τεχνολογία είναι διαθέσιμη και ευρέως διαδεδομένη στην αγορά, το κανονιστικό πλαίσιο της ΕΕ προσφέρει πολύ περιορισμένη αναγνώριση της πραγματικής της συμβολής στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές.
Στο πλαίσιο αυτό, APPA Renovables, η κορυφαία φωνή της καθαρής ενέργειας στην ΙσπανίαΟ σύνδεσμος έχει εντείνει την πίεσή του για να διασφαλίσει ότι αυτές οι εξοικονομήσεις θα ληφθούν πλήρως υπόψη στους στόχους εκπομπών για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά. Ο σύνδεσμος πιστεύει ότι οι κανόνες που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι ανεπαρκείς και δεν αξιοποιούν ένα εργαλείο που θα μπορούσε ήδη να μειώνει τις εκπομπές πολύ πιο φιλόδοξα.
Τι ζητά ο τομέας όσον αφορά την εξοικονόμηση CO2 από τα βιοκαύσιμα
Η θέση της APPA Renovables πηγάζει από μια απλή ιδέα: κάθε τόνος CO2 που αποφεύγεται χάρη στα βιώσιμα βιοκαύσιμα, πρέπει να λαμβάνεται πλήρως υπόψη στους ευρωπαϊκούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές. Και, επιπλέον, πρέπει να το κάνει τώρα, χωρίς να περιμένει περισσότερο από μια δεκαετία.
Συγκεκριμένα, ο σύλλογος ισχυρίζεται ότι Εξοικονόμηση εκπομπών CO2 που προέρχεται από τη χρήση βιώσιμων βιοκαυσίμων και άλλων ανανεώσιμων καυσίμων μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς περιορισμούς για την επίτευξη των στόχων που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631, ο οποίος ρυθμίζει τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αυτό θα υπονοούσε ότι ανανεώσιμα καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακαΌταν χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα και βαν, αυτά τα καύσιμα θα συμβάλλουν άμεσα στη μείωση των μέσων εκπομπών που πρέπει να πληρούν οι κατασκευαστές. Για τον τομέα, αυτό αντιπροσωπεύει την αξιοποίηση μιας λύσης που έχει ήδη αναπτυχθεί στα βενζινάδικα, εξαλείφοντας την ανάγκη αναμονής για να γίνει ολόκληρος ο στόλος ηλεκτρικός.
Το αίτημα της APPA έχει διαβιβαστεί επίσημα στην Υπουργείο Οικολογικής Μετάβασης και Δημογραφικής Πρόκλησης (MITECO) στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης σχετικά με την τροποποίηση του ευρωπαϊκού κανονισμού για τις εκπομπές. Στόχος είναι να επηρεαστεί η θέση που θα υποστηρίξει η Ισπανία στις διαπραγματεύσεις στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής: δάνεια και αυστηροί περιορισμοί
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε την εισαγωγή ενός σύστημα πιστώσεων για βιώσιμα βιοκαύσιμα και άλλα ανανεώσιμα καύσιμα στον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631. Η ιδέα είναι ότι η εξοικονόμηση CO2 κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής αυτών των καυσίμων θα χρησιμεύσει για την αντιστάθμιση ορισμένων από τις εκπομπές από τα νέα οχήματα.
Σύμφωνα με το προτεινόμενο κείμενο, μόνο από το 2035 Αυτές οι εξοικονομήσεις θα άρχιζαν να καταμετρώνται, και μάλιστα με ένα πολύ αυστηρό όριο: το πολύ 3% των εκπομπών CO2 του έτους αναφοράς 2021Με άλλα λόγια, ακόμη και από εκείνη την ημερομηνία και μετά, η συμβολή των βιοκαυσίμων θα περιοριζόταν σε ένα μικρό μέρος των συνολικών εκπομπών.
Η πρόταση εξαιρεί επίσης από τον υπολογισμό βιοκαύσιμα πρώτης γενιάς (που παράγεται από συμβατικές γεωργικές καλλιέργειες) και όρια σε 1% της συνεισφοράς των βιοκαυσίμων που προέρχεται από ορισμένα απόβλητα που αναφέρονται στο Μέρος Β του Παραρτήματος IX της Οδηγίας για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (DER III), όπως το χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι.
Εάν εφαρμοστεί όπως έχει γραφτεί, Οι κανονισμοί θα απέκλειαν ή θα επέτρεπαν ελάχιστα να καταμετρηθεί ένα μικρό μέρος. των βιοκαυσίμων που σήμερα πληρούν τα κριτήρια βιωσιμότητας της ίδιας της ευρωπαϊκής οδηγίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, παρά την ικανότητά τους να μειώνουν τις εκπομπές από τις μεταφορές.
Γιατί ο τομέας θεωρεί ανεπαρκή την αναγνώριση της εξοικονόμησης CO2
Για την APPA Renovables, η προσέγγιση της Επιτροπής σημαίνει, στην πράξη, αναβολή του δυναμικού απαλλαγής από τον άνθρακα των βιοκαυσίμων μέχρι και τη δεκαετία του 2030Η ένωση υποστηρίζει ότι η αναβολή του υπολογισμού έως το 2035 και ο καθορισμός ανώτατου ορίου 3% εξαλείφει σχεδόν πλήρως την αποτελεσματικότητα ενός μηχανισμού που θα μπορούσε να εξυπηρετεί τους κλιματικούς στόχους από τώρα και στο εξής.
Ο πρόεδρος του τμήματος Βιοκαυσίμων της APPA, Álvaro Mitjans, παραδέχεται ότι η κοινοτική πρωτοβουλία Είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αναγνωρίζοντας αυτές τις εξοικονομήσεις για πρώτη φορά.Ωστόσο, τονίζει ότι το κάνει με τόσο περιορισμένο τρόπο που ο πραγματικός αντίκτυπός του θα ήταν πολύ μικρός. Κατά τη γνώμη του, θα πρέπει να καταργηθούν όλα τα χρονικά και ποσοτικά όρια.
Ο τομέας υποστηρίζει ότι Τα βιώσιμα βιοκαύσιμα ήδη παράγουν απτή εξοικονόμηση CO2 Στα αυτοκίνητα και τα βαν, αντικαθιστώντας άμεσα τα ορυκτά καύσιμα στις δεξαμενές. Το γεγονός ότι αυτές οι εξοικονομήσεις δεν αντικατοπτρίζονται πλήρως στις επίσημες εκθέσεις εκπομπών, υποστηρίζει η ένωση, υποεκτιμά τη συμβολή τους στο κλίμα.
Επιπλέον, εξετάζεται ο αποκλεισμός των βιοκαυσίμων πρώτης γενιάς και ο πρόσθετος περιορισμός σε εκείνα που παράγονται από απόβλητα που περιλαμβάνονται στο Μέρος Β του Παραρτήματος IX του DER III. περιορισμοί που δεν έχουν ισχυρή τεχνική αιτιολόγησηΑυτά τα προϊόντα υπόκεινται ήδη σε κριτήρια βιωσιμότητας και παρακολούθησης στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, επομένως η απαγόρευση ή η σημαντική μείωσή τους θεωρείται ασυνεπής.
Ο ρόλος των βιοκαυσίμων πρώτης γενιάς και των αποβλήτων
Ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα σημεία της προσέγγισης της κοινότητας είναι το πλήρης αποκλεισμός των βιοκαυσίμων πρώτης γενιάς από το πιστωτικό σύστημαΠρόκειται για βιοκαύσιμα που παράγονται, για παράδειγμα, από ελαιούχες καλλιέργειες, δημητριακά ή σάκχαρα, τα οποία αποτέλεσαν τη βάση για την αρχική ανάπτυξη του τομέα σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Για την APPA Renovables, η παράλειψη αυτών των τεχνολογιών σημαίνει μειώνοντας άσκοπα ένα σημαντικό μέρος του δυναμικού εξοικονόμησης CO2ακριβώς σε μια χρονική στιγμή που η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να επιταχύνει τον ενεργειακό μετασχηματισμό της για να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις για το κλίμα.
Ο άλλος σημαντικός περιορισμός αφορά τα βιοκαύσιμα που παράγονται από ορισμένα απόβλητα που απαριθμούνται στο Μέρος Β του Παραρτήματος IX της Οδηγίας RED III. Σε αυτά περιλαμβάνονται υλικά όπως χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι, το οποίο χρησιμοποιείται ήδη ευρέως στην παραγωγή βιοντίζελ και άλλων προηγμένων βιοκαυσίμων.
Η Επιτροπή υποστηρίζει ότι, ακόμη και αν τηρείται η οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η συνεισφορά αυτών των βιοκαυσίμων που προέρχονται από απόβλητα περιορίζεται στο 1% στον υπολογισμό της εξοικονόμησης CO2 για τις ελαφρές μεταφορές. Η ισπανική ένωση απορρίπτει αυτόν τον περιορισμό, θεωρώντας ότι τιμωρεί λύσεις που, εκτός από τη μείωση των εκπομπών, συμβάλλουν στην αξιοποίηση αποβλήτων που διαφορετικά θα ήταν πιο περίπλοκα στη διαχείριση.
Οχήματα μηδενικών εκπομπών που κινούνται με ανανεώσιμα καύσιμα
Πέρα από την απλή καταγραφή της εξοικονόμησης CO2, ο τομέας προτείνει μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο ταξινόμησης των οχημάτων. Η APPA Renovables υποστηρίζει ότι Αυτοκίνητα και βαν με κινητήρες καύσης που έχουν εγκριθεί για λειτουργία αποκλειστικά με βιώσιμα βιοκαύσιμα ή άλλα ανανεώσιμα καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο CO2 θα πρέπει να θεωρούνται επίσημα οχήματα «μηδενικών εκπομπών».
Η τεχνική συλλογιστική είναι ότι Το CO2 που εκπέμπεται από την εξάτμιση αυτών των οχημάτων είναι ισοδύναμο με αυτό που απορροφάται από τη βιομάζα κατά την ανάπτυξή της.επομένως το καθαρό ισοζύγιο εκπομπών στην ατμόσφαιρα είναι ουδέτερο. Δεν πρόκειται για την εξάλειψη των φυσικών εκπομπών από τα καυσαέρια, αλλά για τη διασφάλιση ότι αυτά τα αέρια έχουν ήδη δεσμευτεί εκ των προτέρων.
Η αναγνώριση αυτών των οχημάτων ως οχημάτων μηδενικών εκπομπών θα είχε άμεσες επιπτώσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία: Αυτό θα άνοιγε έναν επιπλέον δρόμο για την τήρηση των ορίων εκπομπών CO2 του στόλου. πέρα από την καθαρή ηλεκτροκίνηση, ενσωματώνοντας προηγμένους θερμικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από πιστοποιημένα ανανεώσιμα καύσιμα.
Σύμφωνα με τον κλάδο, αυτή η επιλογή θα προσέφερε μεγαλύτερη τεχνολογική και οικονομική ευελιξίαεπιτρέποντας τον συνδυασμό ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία, υβριδικών οχημάτων plug-in και μοντέλων καύσης που τροφοδοτούνται από βιώσιμα βιοκαύσιμα, διατηρώντας παράλληλα την πορεία απαλλαγής από τον άνθρακα που απαιτείται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Επιπτώσεις στους κλιματικούς στόχους και την ευρωπαϊκή ενεργειακή μετάβαση
Η συζήτηση σχετικά με τον τρόπο κάλυψης της εξοικονόμησης CO2 από τα βιοκαύσιμα δεν είναι μια μεμονωμένη νομική διαμάχη, αλλά μάλλον Επηρεάζει άμεσα τη στρατηγική απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές για τις μεταφορές στην Ευρώπη.Οι τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και της εφοδιαστικής ευθύνονται για ένα σημαντικό μέρος των εκπομπών και ο μετασχηματισμός τους είναι μια από τις πιο σύνθετες προκλήσεις της ενεργειακής μετάβασης.
Για την APPA Renewables, Μια ευρύτερη αναγνώριση των βιώσιμων βιοκαυσίμων θα επιτάχυνε τη μείωση των εκπομπών βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, αξιοποιώντας τις υπάρχουσες υποδομές και χωρίς να περιμένει την πλήρη ανανέωση του στόλου οχημάτων.
Η ένωση επιμένει ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα δεν πρέπει να θεωρούνται ως αντίπαλοι της ηλεκτροκίνησης, αλλά ως ένα συμπληρωματικό εργαλείο που μπορεί να προσφέρει πρόσθετες μειώσεις σε τμήματα όπου η πλήρης ηλεκτροκίνηση εξακολουθεί να είναι περίπλοκη, όπως ορισμένα φορτηγά διανομής ή οχήματα που διανύουν πολλά χιλιόμετρα ετησίως.
Παράλληλα, η ανάπτυξη αυτών των καυσίμων ευνοεί την τεχνολογική και ενεργειακή διαφοροποίηση του εφοδιασμούΑυτό μειώνει την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα και βελτιώνει την ανθεκτικότητα του ευρωπαϊκού ενεργειακού συστήματος. Για μια χώρα όπως η Ισπανία, με έναν μεγάλο επιχειρηματικό τομέα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αυτό σημαίνει επίσης βιομηχανικές ευκαιρίες και ευκαιρίες απασχόλησης.
Η θέση της Ισπανίας και το βάρος του τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας
Η APPA Renovables ήθελε να το εγγυηθεί Η θέση της Ισπανίας στις ευρωπαϊκές διαπραγματεύσεις αντικατοπτρίζει τη σημασία των βιοκαυσίμων. στη στρατηγική απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές στις μεταφορές. Για τον λόγο αυτό, συμμετείχε ενεργά στη διαβούλευση του MITECO σχετικά με τους κανονισμούς εκπομπών για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά.
Ο οργανισμός, που ιδρύθηκε το 1987, συγκεντρώνει περισσότερους από 500 εταιρείες και οντότητες που συνδέονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Στην Ισπανία, αυτό περιλαμβάνει τα πάντα, από βιοκαύσιμα, βιοαέριο και βιομάζα έως αιολική ενέργεια, υδροηλεκτρική ενέργεια, ιδιοκατανάλωση και ηλιακά φωτοβολταϊκά. Ο ρόλος του ως ενδιάμεσου φορέα με κυβερνητικές υπηρεσίες του επιτρέπει να διοχετεύει το όραμα του τομέα σε κανονιστικά πλαίσια.
Μέσα σε αυτό το όραμα, η πλήρης και άμεση καταγραφή της εξοικονόμησης CO2 από τα βιοκαύσιμα Αυτό θεωρείται κλειδί για να διασφαλιστεί ότι οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί είναι συμβατοί με την τεχνολογική πραγματικότητα και τους κλιματικούς στόχους. Η ένωση επισημαίνει ότι αυτά τα καύσιμα διαθέτουν ήδη πιστοποιήσεις βιωσιμότητας και συστήματα ιχνηλασιμότητας που επιτρέπουν την επαλήθευση της περιβαλλοντικής τους συμβολής.
Η συζήτηση που ξεκινά τώρα στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα καθορίσει εάν η Ένωση επιλέξει να αξιοποιήσει πλήρως αυτές τις μειώσεις εκπομπών ή αν, αντίθετα, διατηρεί μια πιο περιοριστική προσέγγιση που περιορίζει την αναγνώρισή του σε μειωμένο ποσοστό και σε μακρινό χρονικό ορίζοντα.
Συνολικά, η συζήτηση σχετικά με την εξοικονόμηση CO2 από βιοκαύσιμα βάσει του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 αντικατοπτρίζει η ένταση μεταξύ του διαθέσιμου τεχνικού δυναμικού και των εγγυήσεων του κανονιστικού σχεδιασμούΟ ισπανικός τομέας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας υποστηρίζει ότι το πιο αποφασιστικό άνοιγμα της πόρτας σε αυτά τα καύσιμα, χωρίς καθυστερήσεις ή τόσο αυστηρά όρια, θα επέτρεπε ταχύτερες μειώσεις εκπομπών, διαφοροποίηση λύσεων και ενίσχυση του ρόλου της Ευρώπης σε μια ενεργειακή μετάβαση που δεν μπορεί να περιμένει μέχρι το 2035 για να αξιοποιήσει όλα τα ήδη διαθέσιμα εργαλεία.
