Η άφιξη του Ιουλίου έφερε μαζί της μια αλλαγή στο σκηνικό για τους Ισπανούς οδηγούς, οι οποίοι, αναπόφευκτα, θα πρέπει... ψάξε λίγο πιο βαθιά στην τσέπη σου καθώς περνάτε από το βενζινάδικο. Μετά από μήνες έκτακτων μέτρων για τον περιορισμό της απότομης αύξησης των τιμών της ενέργειας, η κυβέρνηση αποφάσισε να αποσύρει μέρος της φορολογικής ασπίδας που προστάτευε το κόστος των καυσίμων, επαναφέροντας τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) στον συνήθη συντελεστή του. Αυτή η κίνηση συμπίπτει με την έναρξη των μαζικών ταξιδιών κατά τη διάρκεια των διακοπών, κάτι που έχει προκαλέσει σημαντική ανησυχία σε όσους προετοιμάζουν τα οχήματά τους για τους δρόμους.
Το μέτρο, το οποίο τερματίζει τον μειωμένο συντελεστή 10% που ίσχυε από τον Μάρτιο, σηματοδοτεί την επιστροφή στον κανονικό συντελεστή 21%. Αν και η πρόθεση της κυβέρνησης είναι ομαλοποίηση της είσπραξης φόρων Σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες, ο αντίκτυπος στην αντλία είναι άμεσος και αισθητός από το πρώτο κιόλας λεπτό. Ωστόσο, για να μετριαστεί το πλήγμα, έχει σχεδιαστεί μια στρατηγική σταδιακής απόσυρσης χρησιμοποιώντας άλλους φόρους, η οποία θα επιχειρήσει να μετριάσει την αύξηση των τιμών καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Αντίο στη μείωση του ΦΠΑ: επιστροφή στο 21%
Το Βασιλικό Νομοθετικό Διάταγμα που ρυθμίζει αυτές τις επιδοτήσεις όρισε την 30ή Ιουνίου ως ημερομηνία λήξης για την φορολογική ελάφρυνση στα καύσιμα. Από τώρα και στο εξής, κάθε συναλλαγή ανεφοδιασμού εντός της εθνικής επικράτειας θα φορολογείται με τον κανονικό συντελεστή 21%, πράγμα που σημαίνει αυτόματη αύξηση του τελικού κόστους για τον εγχώριο καταναλωτή. Η απόφαση αυτή ανταποκρίνεται στη σταθεροποίηση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, αν και οι ενώσεις καταναλωτών προειδοποιούν ότι ο πληθωρισμός παραμένει ένα λανθάνον πρόβλημα για τις οικογένειες.
Για να αποφευχθεί η πρόκληση σημαντικής αναστάτωσης στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών από αυτή την αλλαγή, έχει ενεργοποιηθεί ένας αντισταθμιστικός μηχανισμός στον Ειδικό Φόρο Υδρογονανθράκων. Αντί να καταργήσει όλες τις επιδοτήσεις ταυτόχρονα, η κυβέρνηση επέλεξε μια σταδιακή προσέγγιση. μηνιαία μπόνους που θα μειώνονται σταδιακά μέχρι να εξαφανιστεί εντελώς τον Οκτώβριο. Με αυτόν τον τρόπο, ο στόχος είναι η αγορά να απορροφήσει σταδιακά την αλλαγή, αποφεύγοντας μια μη βιώσιμη απότομη αύξηση των τιμών κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής εξόδου λόγω των διακοπών.
Αυτή η αύξηση δεν έρχεται μόνη της, καθώς προσθέτει στην πρόσφατη ανάκαμψη του συνήθης φορολογία ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίουτο οποίο επέστρεψε στο 21% μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Η στρατηγική φαίνεται σαφής: κατάργηση των μέτρων κατά της κρίσης που εφαρμόστηκαν μετά τις διεθνείς συγκρούσεις, επιστρέφοντας σε μια φορολογική δομή προ της κρίσης που επιτρέπει την εξισορρόπηση των δημόσιων λογαριασμών, όπως ζητούν διεθνείς οργανισμοί όπως το ΔΝΤ.
Παρά την εξομάλυνση αυτή, η κυβέρνηση έχει έναν άσσο στο μανίκι της με τη μορφή ρήτρας διασφάλισης. Εάν οι τιμές εκτοξευθούν ξανά λόγω ανανεωμένων γεωπολιτικών εντάσεων, υπάρχει ένας αυτόματος μηχανισμός που... θα επανενεργοποιούσε τις εκπτώσεις των 20 λεπτών ανά λίτρο εάν ο πληθωρισμός για αυτά τα προϊόντα υπερβαίνει το 15%. Πρόκειται για ένα δίχτυ ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει ένα νέο ενεργειακό σοκ που θα αφήσει τους πολίτες σε κατάσταση ακραίας ευαλωτότητας.
Προοδευτικές εκπτώσεις στον φόρο υδρογονανθράκων
Το νέο σχέδιο που σχεδιάστηκε για τον Ειδικό Φόρο Υδρογονανθράκων καθορίζει ένα πολύ ακριβές πρόγραμμα που οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν για να αποφύγουν εκπλήξεις. Κατά τη διάρκεια του μήνα Ιουλίου, θα εφαρμοστεί έκπτωση 15 σεντς ανά λίτρο, ποσό που... Θα μειωθεί στα 10 σεντς κατά τη διάρκεια του Αυγούστου και θα μειωθεί στα 5 σεντς τον Σεπτέμβριο. Αυτό το χρονοδιάγραμμα στοχεύει να καταστήσει τη μετάβαση στην πραγματική τιμή αγοράς όσο το δυνατόν πιο ανώδυνη για το πορτοφόλι του μέσου πολίτη.
Ωστόσο, διάφορες ενώσεις εργοδοτών στον τομέα υποστηρίζουν ότι αυτές οι μειώσεις στον ειδικό φόρο κατανάλωσης δεν επαρκούν για να αντισταθμίσουν τον αντίκτυπο του ΦΠΑ. Οργανισμοί όπως το CEEES επισημαίνουν ότι, μαθηματικά μιλώντας, η αύξηση του φόρου εξουδετερώνει οποιαδήποτε προσωρινή φορολογική ελάφρυνσηΑυτό έχει ως αποτέλεσμα μια καθαρή αύξηση των τιμών των καυσίμων. Στην πράξη, ακόμη και αν ο βασικός φόρος μειωθεί κατά μερικά σεντς, ο τελικός λογαριασμός που πληρώνει ο χρήστης παραμένει υψηλότερος από τον προηγούμενο μήνα.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο αντίκτυπος αυτού του φόρου ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο καυσίμου. Ενώ η μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι πιο σημαντική για το ντίζελ, με στόχο την εξισορρόπηση της τιμής του, η βενζίνη υφίσταται μικρότερη προσαρμογή, γεγονός που εξηγεί γιατί. η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο Έχει αλλάξει ξανά. Ιστορικά, το ντίζελ ήταν φθηνότερο, αλλά οι πρόσφατες κανονιστικές αλλαγές έχουν θέσει σε κίνδυνο αυτή τη φαινομενικά ακλόνητη τάση.
Οι εφοριακοί υπάλληλοι συμφωνούν ότι αυτά τα μέτρα είναι απλώς ανακουφιστικά και ότι, μακροπρόθεσμα, οι χρήστες θα καταλήξουν να πληρώνουν την πλήρη τιμή χωρίς εκπτώσεις. Εκτιμούν ότι η μηνιαία εξοικονόμηση από το γέμισμα μιας δεξαμενής 50 λίτρων θα μειώνεται μήνα με το μήνα: από το εξοικονόμηση άνω των 9 ευρώ Τον Ιούλιο θα κατέβουμε στα μόλις 3 ευρώ τον Σεπτέμβριο, πριν η έκπτωση εξανεμιστεί εντελώς με την έλευση του φθινοπώρου.
Πόσο κοστίζει τώρα το γέμισμα της δεξαμενής;
Η μετατροπή αυτών των ποσοστιαίων αλλαγών σε μετρητά είναι αυτό που πραγματικά ανησυχεί τους καταναλωτές. Σύμφωνα με εκτιμήσεις διαφόρων ενώσεων του κλάδου, η βενζίνη 95 οκτανίων έχει σημειώσει αύξηση περίπου... 10 ή 11 σεντς ανά λίτροΑυτό ανεβάζει τη μέση τιμή σε περίπου 1,55 ευρώ σε πολλά πρατήρια καυσίμων σε όλη τη χερσόνησο. Αυτό σημαίνει ότι το γέμισμα μιας τυπικής δεξαμενής μπορεί πλέον να κοστίζει περίπου 5 ευρώ περισσότερο κατά μέσο όρο από ό,τι πριν από λίγες ημέρες.
Στην περίπτωση του ντίζελ, ο αντίκτυπος είναι κάπως πιο περιορισμένος χάρη στις πιο γενναιόδωρες φορολογικές ελαφρύνσεις για αυτό το καύσιμο. Η μέση αύξηση κυμαίνεται μεταξύ 3 και 5 σεντς ανά λίτροΑυτό αυξάνει το κόστος γεμίσματος του ρεζερβουάρ κατά περίπου 2 ή 3 ευρώ. Αν και μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους καθημερινά για δουλειά, αυτή η συνεχής σταγόνα σεντς αθροίζεται σε μια σημαντική αύξηση στο τέλος του μήνα, επηρεάζοντας άμεσα την ικανότητά τους να εξοικονομούν.
Η απόκλιση τιμών μεταξύ αυτόνομων κοινοτήτων και εμπορικών σημάτων έχει επίσης διευρυνθεί. Ενώ ορισμένοι σταθμοί χαμηλού κόστους προσπάθησαν να απορροφήσουν μέρος της αύξησης για να αποφύγουν την απώλεια πελατών, οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες Διατηρούν τα συνήθη περιθώριά τους.Αυτό αναγκάζει τους οδηγούς να είναι πιο προσεκτικοί από ποτέ σχετικά με τη χρήση εφαρμογών σύγκρισης τιμών. Δεν είναι ασυνήθιστο να βρεθούν διαφορές έως και 10 σεντς ανά λίτρο μεταξύ πρατηρίων βενζίνης που βρίσκονται σε απόσταση λίγων χιλιομέτρων μεταξύ τους.
Για τους χρήστες βενζίνης 98 οκτανίων, η κατάσταση είναι ακόμη πιο άσχημη, με αυξήσεις που μπορούν να φτάσουν τα 8 ευρώ ανά ρεζερβουάρ. Αυτός ο τύπος καυσίμου, που επιδοτείται λιγότερο λόγω του λιγότερο συνηθισμένου χαρακτήρα του, είναι αυτός που τόσο περισσότερο υποφέρει από φορολογικές πιέσειςΠολλοί οδηγοί επιλέγουν να στραφούν σε καύσιμα χαμηλότερου αριθμού οκτανίων ή να μειώσουν τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων λόγω αυτού που θεωρούν απαγορευτικό κόστος για τον ημερήσιο προϋπολογισμό τους.
Προστασία βασικών τομέων και εποπτεία της αγοράς
Δεν είναι όλα άσχημα νέα, καθώς η κυβέρνηση αποφάσισε να προστατεύσει τους τομείς που εξαρτώνται περισσότερο από τα καύσιμα για την οικονομική τους δραστηριότητα: τις επαγγελματικές μεταφορές, την αλιεία και τη γεωργία. Θα διατηρήσουν την πλήρη βοήθεια των 20 σεντς ανά λίτρο επαγγελματικού ντίζελ. Το μέτρο αυτό στοχεύει στην αποτροπή της μετακύλισης του αυξημένου κόστους εφοδιαστικής στην τιμή των τροφίμων και άλλων βασικών αγαθών, η οποία θα μπορούσε να τροφοδοτήσει μια πληθωριστική σπείρα που θα ήταν δύσκολο να ελεγχθεί.
Εκτός από τις επιδοτήσεις καυσίμων, έχουν εγκριθεί συγκεκριμένες πιστώσεις για τον γεωργικό τομέα, όπως τα 165 εκατομμύρια ευρώ που έχουν προβλεφθεί για επιδοτώντας την αγορά λιπασμάτωνΑυτή η δημοσιονομική προσπάθεια επιδιώκει να παράσχει ανακούφιση σε έναν τομέα που ήδη υποφέρει από το κόστος παραγωγής και τις κακές συγκομιδές, διασφαλίζοντας ότι το τέλος της γενικής μείωσης του ΦΠΑ δεν θα καταφέρει το τελειωτικό του χτύπημα σε μια τόσο κρίσιμη στιγμή.
Από την άλλη πλευρά, η παρακολούθηση των πρατηρίων καυσίμων θα ενταθεί σημαντικά. Η Εθνική Επιτροπή Αγορών και Ανταγωνισμού (CNMC) θα ελέγχει στενά τα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων καυσίμων. για να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξουν καταχρήσεις Εκμεταλλευόμενοι τη σύγχυση που επικρατεί γύρω από την αλλαγή του φόρου, θα δημοσιεύεται περιοδικά μια λίστα με εγκαταστάσεις που επιδεικνύουν ύποπτη συμπεριφορά, επιτρέποντας στους πολίτες να γνωρίζουν πού να ανεφοδιαστούν με καύσιμα με σιγουριά.
Οι καταναλωτές θα έχουν επίσης στη διάθεσή τους μηχανισμούς για να αναφέρουν παράτυπες πρακτικές σε περίπτωση που εντοπίσουν αδικαιολόγητες αυξήσεις τιμών που δεν αντιστοιχούν στην πραγματική φορολογική κατάσταση. Ορισμένες έχουν ήδη εντοπιστεί. περισσότερα από 50 πρατήρια καυσίμων που απαιτούν ειδική παρακολούθηση από τις αρχές, στέλνοντας ένα σαφές μήνυμα ότι δεν θα επιτραπεί στις εταιρείες να αυξήσουν τα κέρδη τους εις βάρος των κρατικών μέτρων προστασίας.
Διαφάνεια και το μέλλον της ενέργειας
Αυτή η φορολογική αναδιάρθρωση επιδιώκει επίσης να στείλει ένα θεμελιώδες μήνυμα σχετικά με την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Οι φοροτεχνικοί τονίζουν ότι οι οριζόντιες μειώσεις φόρων μπορεί να είναι αντιπαραγωγικές μακροπρόθεσμα, καθώς Ενθαρρύνουν την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων Αντί να ενθαρρύνουν τη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια, επαναφέροντας τον ΦΠΑ στο 21%, οι τιμές των καυσίμων αντικατοπτρίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το πραγματικό τους κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ευθυγραμμιζόμενες με τους κλιματικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η επιστροφή στην κανονική φορολογία σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας φάσης όπου η ενεργειακή απόδοση θα είναι το κλειδί για τη διατήρηση της αγοραστικής δύναμης. Όσο οι διεθνείς τιμές παραμένουν σταθερές, οι περαιτέρω εκτεταμένες μειώσεις τιμών είναι απίθανες, επομένως οι ειδικοί συνιστούν υιοθετήστε αποτελεσματικές οδηγικές συνήθειες και να εξετάσουν εναλλακτικές επιλογές κινητικότητας, όπως η χρήση ηλεκτρικά αυτοκίνηταΗ εποχή των φθηνών καυσίμων φαίνεται να έχει τελειώσει οριστικά και η έξυπνη διαχείριση κάθε λίτρου βενζίνης θα είναι απαραίτητη από αυτό το καλοκαίρι και μετά.
Η ομαλοποίηση των φόρων καυσίμων, σε συνδυασμό με νέες, μειούμενες εκπτώσεις και τη συνέχιση των επιδοτήσεων για τους επαγγελματίες, δημιουργεί ένα πολύπλοκο αλλά σαφώς καθορισμένο τοπίο τιμών. Αν και η αύξηση του ΦΠΑ στο 21% αυξάνει άμεσα τις τιμές για τα νοικοκυριά, ο μηχανισμός σταδιακής απόσυρσης και η ενεργή παρακολούθηση των περιθωρίων κέρδους στοχεύουν στον μετριασμό των επιπτώσεων. για την προστασία της οικονομικής ισορροπίας Γενικά, η εξέλιξη των διεθνών συγκρούσεων και των τιμών του πετρελαίου θα καθορίσει εάν αυτή η μετάβαση στην τυπική φορολογία θα παραμείνει σταθερή ή εάν καταστεί απαραίτητη η επανενεργοποίηση των διχτυών ασφαλείας για την ελάφρυνση του οικονομικού βάρους των πολιτών τους επόμενους μήνες.
