Στις 13 Δεκεμβρίου 2013, οι δρόμοι του Παρίσι Ήταν τόσο μολυσμένα όσο ένα δωμάτιο 20 τετραγωνικών μέτρων με οκτώ καπνιστές. Η πρωτεύουσα βίωνε ένα επεισόδιο του μόλυνση εξαιρετικά πυκνό, κυρίως λόγω της οδικής κυκλοφορίας, της θέρμανσης και των βιομηχανικών δραστηριοτήτων. Στις 18 μ.μ., ο ουρανός είχε 6 εκατομμύρια λεπτά σωματίδια ανά λίτρο αέρα, 30 φορές περισσότερο από το κανονικό. Η ατμόσφαιρα για έναν Παρισινό ήταν παρόμοια με εκείνη του παθητικό κάπνισμα.
Επιπτώσεις στην υγεία των εξαιρετικά λεπτών σωματιδίων
Αυτά τα αδημοσίευτα δεδομένα αποκαλύφθηκαν στις 24 Νοεμβρίου 2014 και ελήφθησαν χάρη στη μπάλα του Παρισιού, που ήταν τοποθετημένη στο πάρκο André Citroën στην περιοχή 15. Αυτή η συσκευή είναι ικανή να μετρά συνεχώς το νανοσωματίδια παρόν στον αέρα. Αυτά τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια, των οποίων η διάμετρος είναι μικρότερη από 0.1 μικρόμετρα, είναι εξαιρετικά επιβλαβή για την ανθρώπινη υγεία, καθώς διεισδύουν βαθιά στους πνεύμονες, εισέρχονται στην κυκλοφορία του αίματος και μπορούν να φτάσουν στα αγγεία της καρδιάς.
Τα λεπτά σωματίδια o εξαιρετικά λεπτή Έχουν ταξινομηθεί από το 2012 από την Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) ως καρκινογόνο, που επηρεάζει ιδιαίτερα τους πνεύμονες και την ουροδόχο κύστη. Επιπλέον, έχουν συσχετιστεί με καρδιαγγειακές παθήσεις και το άσθμα. Η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει επίσης άμεση επίδραση στα ποσοστά γεννήσεων, καθώς εκθέτει τις έγκυες γυναίκες σε μεγαλύτερο κίνδυνο να γεννήσουν παιδιά χαμηλού βάρους.
Οι τρέχουσες μελέτες υπολογίζουν ότι περισσότεροι από 2 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως πεθαίνουν κάθε χρόνο λόγω της εισπνοής λεπτών σωματιδίων που παράγονται από τον αέρα. ατμοσφαιρική ρύπανση. Στη Γαλλία, η ρύπανση εκτιμάται ότι ευθύνεται τουλάχιστον για 48.000 θάνατοι ετησίως, αποτελώντας μια από τις κύριες αιτίες θνησιμότητας, μόνο πίσω από τον καπνό και το αλκοόλ.
Δράσεις κατά της ρύπανσης στο Παρίσι
Τα τελευταία χρόνια, το Παρίσι έχει εντείνει τις προσπάθειές του για τη μείωση των επιπέδων ρύπανσης στην πόλη. Ο δήμαρχος Anne Hidalgo έχει οδηγήσει σε συνεχή αγώνα κατά ντίζελ, με κίνητρο το γεγονός ότι τα οχήματα που χρησιμοποιούν αυτό το καύσιμο ευθύνονται για μεγάλο μέρος των εκπομπών του λεπτά σωματίδια στη γαλλική πρωτεύουσα. Από το 2015 έχουν τεθεί σε εφαρμογή περιορισμοί για τα παλαιότερα οχήματα και από το 2024 προβλέπεται η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στην πόλη.
Μεταξύ των βασικών μέτρων για τον μετριασμό των επιπτώσεων της κυκλοφορίας στην ποιότητα του αέρα είναι η εφαρμογή του συστήματος Crit'Air. Αυτό το σύστημα ταξινομεί τα οχήματα με βάση το επίπεδο εκπομπών τους, δίνοντάς τους ένα έγχρωμο αυτοκόλλητο που υποδεικνύει το επίπεδο ρύπανσης. Χάρη στην Crit'Air, οι αρχές μπορούν να περιορίσουν την κυκλοφορία των πιο ρυπογόνων αυτοκινήτων όταν εντοπίζονται σοβαρά επεισόδια ρύπανσης.
Επιπλέον, η πόλη έχει προωθήσει πρωτοβουλίες για τη μείωση της εξάρτησης από τα αυτοκίνητα, όπως η ενθάρρυνση της χρήσης Ποδήλατο μέσω υπηρεσιών όπως Velib' ή η κοινή χρήση ηλεκτρικών οχημάτων μέσω προγραμμάτων όπως π.χ Autolib'. Βελτιώνονται επίσης οι αστικές υποδομές, με την κατασκευή περισσότερων από 1.400 χιλιομέτρων ποδηλατοδρόμων να προγραμματίζεται για το 2024.
Μόλυνση από μόλυβδο μετά την πυρκαγιά της Notre Dame
Στις 15 Απριλίου 2019, πυρκαγιά στον καθεδρικό ναό του Παναγία των Παρισίων επιδείνωσε την κατάσταση της ρύπανσης στο Παρίσι. Κατά τη διάρκεια του περιστατικού, περίπου 400 τόνοι μολύβδου που αποτελούσαν μέρος της δομής της οροφής και του άξονα του καθεδρικού ναού, απελευθερώνοντας χιλιάδες τοξικά σωματίδια στον αέρα. Αυτή η κατάσταση δημιούργησε α κρίση υγείας χωρίς προηγούμενα.
Ο μόλυβδος είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ρύπους για την υγεία. Η εισπνοή ή η κατάποση σωματιδίων μολύβδου μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα υγείας, όπως π.χ δηλητηρίαση από μόλυβδο, που επηρεάζει κυρίως παιδιά κάτω των έξι ετών. Για το λόγο αυτό, το Δημοτικό Συμβούλιο του Παρισιού συνέστησε στους κατοίκους και τους εργαζόμενους κοντά στον καθεδρικό να υποβληθούν σε εξετάσεις αίματος για να μετρηθούν τα επίπεδα αυτού του μετάλλου.
Επιπλέον, μια διαδικασία του απολύμανση στην περιοχή του καθεδρικού ναού και στα περίχωρά του. Οι εργασίες περιλάμβαναν το προσωρινό κλείσιμο των κοντινών δρόμων και τον καθαρισμό των μολυσμένων επιφανειών, χρησιμοποιώντας απορροφητικά τζελ που δεσμεύουν τα σωματίδια μολύβδου.
Προοπτικές για το μέλλον
Παρά τις σημαντικές προσπάθειες που καταβάλλονται από τις τοπικές αρχές, η ποιότητα του αέρα στο Παρίσι παραμένει μια πρόκληση. Η κλιματική αλλαγή επιδεινώνει την κατάσταση, ειδικά με όλο και πιο συχνά επεισόδια υπερβολική ζέστη, που ευνοούν το σχηματισμό μολυσματικών ουσιών όπως π.χ όζον, ιδιαίτερα επιβλαβές για το αναπνευστικό σύστημα.
Η καταπολέμηση της ρύπανσης στο Παρίσι θα απαιτήσει μακροπρόθεσμα μέτρα και την ανάπτυξη βιώσιμων εναλλακτικών λύσεων στη χρήση του αυτοκινήτου. Οι τρέχουσες πρωτοβουλίες αστικής κινητικότητας, όπως η προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και η ενθάρρυνση της χρήσης κοινών συγκοινωνιών, είναι σημαντικά βήματα, αλλά ανεπαρκή για την επίτευξη των στόχων. στόχους για το κλίμα και βελτίωση της δημόσιας υγείας. Νέοι κανονισμοί και έργα υποδομής αναμένεται να συνεχίσουν να αναπτύσσονται τα επόμενα χρόνια.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Παρίσι εξακολουθεί να είναι ένα κρίσιμο πρόβλημα που επηρεάζει τόσο την υγεία των κατοίκων του όσο και την ποιότητα ζωής τους. Ωστόσο, μέσω κοινής δράσης αρχών και πολιτών, υπάρχει ελπίδα να επιτευχθούν σημαντικές μειώσεις στα επίπεδα ρύπανσης τα επόμενα χρόνια.